4. CEU Escuela Internacional de Doctorado (CEINDO)

Este trabajo de investigación se propone contribuir a ampliar las fronteras del pensamiento actual sobre cómo las empresas ―a través del criterio social de su responsabilidad social corporativa, o del factor «S» del acrónimo ASG/ESG, o de la sostenibilidad― pueden contribuir todavía con mayor impacto al desarrollo sostenible de los países donde operan y a sus economías, particularmente después de los efectos devastadores de la pandemia de Covid-19. Concretamente el estudio propone examinar un modelo de RSC en uso, de colaboración en beneficio de comunidades locales, señalando fundamentos teóricos, contribuciones positivas, y posibles áreas de mejora y/o de expansión futura del modelo. El estudio se centra en la industria de viajes y turismo y analiza el papel que las empresas multinacionales que operan en él pueden desempeñar en países en vías de desarrollo, para contribuir a una industria de viajes y turismo más inclusiva y sostenible. El estudio se nutre de experiencia práctica en el trabajo de campos; material de investigación: publicaciones científicas y especializadas sobre el área; e informes anuales de una muestra de empresas multinacionales que cotizan en la bolsa española y que se dedican a la industria de viajes y turismo. Estas multinacionales realizan, además, operaciones en una selección de países africanos donde el turismo contribuye de manera significativa al producto interior bruto (PIB). El estudio encuentra que, a pesar de los esfuerzos en aumento, la acogida a principios universales y la observación de los marcos regulatorios que guían la responsabilidad social corporativa actualmente, también son necesarios nuevo modelos de colaboración público-privada, para alcanzar los niveles de impacto esperado, con la urgencia requerida. Desde aprendizajes en curso, el estudio ofrece un ejemplo de nuevo modelo de colaboración, para logar impactos desde el criterio social, que podrían llegar a tener un alcance nacional en términos de impulso al desarrollo incluisvo y sostenible.

El objetivo de esta investigación es mejorar la Perspectiva Basada en los Recursos (PBR) investigando si el Capital Riesgo Corporativo (CVC) influye significativamente en la creación de conocimiento en materia de sostenibilidad por parte de los inversores en el sector europeo de la movilidad. La laguna en la investigación se aborda con un enfo-que cuantitativo que aplica un modelo de regresión binomial negativa mediante la inves-tigación de la influencia de las inversiones en startups en los índices de patentes de los inversores del STOXX Europe 600. Las conclusiones son que el CVC conduce a una transferencia de conocimiento en materia de sostenibilidad y general en el sector euro-peo de la movilidad y transectorial. Los resultados ayudan a las organizaciones euro-peas a comprender la importancia del CVC para la creación de conocimiento que per-mita la innovación. Las empresas de movilidad pueden aplicar el CVC para innovar y alcanzar objetivos de calificación medioambiental, social y de gobernanza (ESG)

En la economía del conocimiento, los indicadores financieros no son suficientes para predecir la evolución de la competitividad empresarial y anticipar los riesgos. Este trabajo propone nuevos indicadores no financieros basados en el análisis de dieciocho variables representativas del interés de los diferentes stakeholders, que correlacionan el compromiso de la organización con la transformación digital socialmente sostenible y la mejora de la capacidad competitiva de la empresa. Este estudio, realizado en cuarenta países, obtiene como principales hallazgos que existen diferencias significativas en la percepción del impacto empresarial generado por la mejora de las capacidades digitales de la plantilla en función de variables como el nivel de puesto, área de trabajo, ámbito cultural del entrevistado, tipología de empresa o el número de años de implantación de programas de capacitación digital entre la plantilla, mientras que otros factores no son determinantes. El análisis realizado permite proponer un modelo de indicadores útiles para que los órganos de gobierno de las empresas analicen y mejoren el desempeño humano y el compromiso laboral ante la digitalización, aplicables a cualquier tipo de organización, sector o país, facilitando el despliegue de programas de transformación más eficientes económicamente y sostenibles socialmente.

Esta investigación pretende analizar el nivel de transparencia municipal en la gestión de los RSU, tomando como muestra los 96 ayuntamientos españoles de mayor población, incluidas todas las capitales de provincia, relativa al año 2017. Para ello en la primera parte del estudio empírico se elabora un índice de transparencia municipal en la gestión de los RSU (ITMGR), a partir de un panel de 64 indicadores, distribuidos en siete áreas de evaluación de distinta índole, legal, presupuestaria, infraestructuras, calidad de la información y actividades de recogida y tratamientos de los residuos municipales, a partir de la información publicada en las webs y los portales de transparencia de los 96 ayuntamientos españoles analizados. Los resultados obtenidos muestran que apenas el 36% de los consistorios presentan valores por encima del 50%. En la segunda parte de la investigación se elabora un Modelo de Regresión Lineal Multivariante. Las variables independientes seleccionadas han sido un total de 21, de carácter socio-demográficas, políticas, de gestión y económico-presupuestarias, siendo el ITMGR la variable dependiente. Los resultados obtenidos a partir del Modelo de Regresión Lineal Multivariante de Mínimos Cuadrados Ordinarios, aplicando el programa Gretl, confirman que los ayuntamientos con mayor nivel de transparencia en la gestión municipal de los residuos sólidos urbanos (RSU) son aquellos con mayor población, con mayores niveles de renta bruta media, disponen del llamado quinto contenedor y, aunque con menor incidencia, que presentan unos mayores ingresos fiscales.