Pérez Suay, Andrea

Entre los propósitos de la ansiada reforma de la normativa marítima española destacan la imprescindible coordinación con el Derecho marítimo internacional y su adecuación a la práctica actual del transporte marítimo. No obstante, las especialidades procesales en materia de jurisdicción y competencia, que imponen, so pena de nulidad, la obligación de negociar de manera individual y separada las cláusulas de jurisdicción insertas, entre otros, en contratos de transporte de mercancías por mar, en régimen de conocimiento de embarque, suscitan ciertas dudas sobre su adecuación a los citados fines, por cuanto, por un lado, contravienen el régimen legal comunitario interpretado, en este sentido, a lo largo de las últimas décadas. Y, por otro lado, no se adaptan, en modo alguno, a la práctica habitual de la contratación en el transporte marítimo. Lo cual, nos lleva a valorar su posible incidencia en el plano de la seguridad jurídica y la eventual quiebra que supone, a la deseable unificación del Derecho marítimo.

El present Treball de Fi de Grau té la pretensió de conceptualizar una visió integral sobre la Doctrina de l’Aixecament del Vel dins el marc del Dret Mercantil. A més a més de l’estudi del desemvolupament de la mateixa, des dels seus inicis fins l’actualitat, analitzarem si, en definitiva, la Doctrina té el seu fonament en el principi de seguretat jurídica o, alterament, el que realment interesa sobre l’aplicació de la mateixa pivota sobre el principi de justícia en sentit estricte.