Browsing by Author "Molina Hernández, Cecilio"

Entre los propósitos de la ansiada reforma de la normativa marítima española destacan la imprescindible coordinación con el Derecho marítimo internacional y su adecuación a la práctica actual del transporte marítimo. No obstante, las especialidades procesales en materia de jurisdicción y competencia, que imponen, so pena de nulidad, la obligación de negociar de manera individual y separada las cláusulas de jurisdicción insertas, entre otros, en contratos de transporte de mercancías por mar, en régimen de conocimiento de embarque, suscitan ciertas dudas sobre su adecuación a los citados fines, por cuanto, por un lado, contravienen el régimen legal comunitario interpretado, en este sentido, a lo largo de las últimas décadas. Y, por otro lado, no se adaptan, en modo alguno, a la práctica habitual de la contratación en el transporte marítimo. Lo cual, nos lleva a valorar su posible incidencia en el plano de la seguridad jurídica y la eventual quiebra que supone, a la deseable unificación del Derecho marítimo.

La retribución de los administradores de las sociedades de capital recibe un tratamiento diferenciado en nuestra normativa. En primer lugar, la retribución del cargo, gratuito a priori en las sociedades de capital no cotizadas, y necesariamente remunerado en las sociedades cotizadas, salvo previsión estatutaria en caso contrario y ya sí ante cualquier escenario. Por otro lado, en segundo lugar, partimos de un supuesto común, esto es, la aprobación por la junta general de la política retributiva de los administradores sociales. Sin embargo, la Directiva 2017/828, ha introducido importantes modificaciones que habrán de tenerse en cuenta para las sociedades cotizadas.